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碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展(四)

來源:江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司 發(fā)布時間:2017-09-06 14:53:30 瀏覽人次:2189

7 CFRP作為風(fēng)電葉片的增強結(jié)構(gòu)

風(fēng)能是具成本優(yōu)勢的可再生能源,風(fēng)能發(fā)電在近10年來已取得飛速發(fā)展。截至2016年5月,全球風(fēng)電裝機容量已近4 270億MW。并據(jù)預(yù)測,2020年前,新增風(fēng)電裝機能力將按25%的年增長率遞增;到2020年,風(fēng)力發(fā)電量將占世界總發(fā)電量的11.81%。

為提高風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率,增大單機容量和減輕單位千瓦質(zhì)量是關(guān)鍵。20世紀90年代初期,風(fēng)電機組單機容量僅為500 kW,而如今,單機容量10 MW的海上風(fēng)力發(fā)電機組都已產(chǎn)品化。風(fēng)電葉片是風(fēng)電機組中有效捕獲風(fēng)能的關(guān)鍵部件,葉片長度隨風(fēng)電機組單機容量的提高而不斷增長。根據(jù)頂旋理論,為獲得更大的發(fā)電能力,風(fēng)力發(fā)電機需安裝更大的葉片。但因葉片長度的問題,業(yè)界就是否需發(fā)展10 MW及以上能力的風(fēng)力發(fā)電機存有爭議,但主流觀點是需要發(fā)展的。

葉輪直徑的增加對葉片的質(zhì)量及抗拉強力提出了更輕、更高的要求。CFRP是制造大型葉片的關(guān)鍵材料,其可彌補玻璃纖維復(fù)合材料(GFRP)的性能不足。但長期以來,出于成本因素,CFRP在葉片制造中只被用于樑帽、葉根、葉尖和蒙皮等關(guān)鍵部位。近年,隨著碳纖維價格穩(wěn)中有降,加之葉片長度進一步加長,CFRP的應(yīng)用部位增加,用量也有較大提升。

8 碳纖維紙作為燃料電池的電極氣體擴散材料

燃料電池是指不經(jīng)過燃燒,直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一種裝置。燃料電池在等溫條件下工作,其利用電化學(xué)反應(yīng),將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,是一種備受矚目的清潔能源技術(shù),轉(zhuǎn)化效率非常高(除10%的能量以廢熱形式浪費外,其余的90%都轉(zhuǎn)化成了可利用的熱能和電能)且環(huán)境友好;而相較之下,使用煤、天然氣和石油等化石燃料發(fā)電時,60%的能量以廢熱的形式浪費,還有7%的電能浪費在傳輸和分配過程中,只有約33%的電能可以真正用到用電設(shè)備上。

各類燃料電池中,質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)的功率密度大、能量轉(zhuǎn)換率高、低溫啟動性較好,且體積小、便攜性好,是理想的汽車用電源。質(zhì)子交換膜燃料電池由陰極、電解質(zhì)和陽極這3個主要部分組成,其工作原理:

(1)陰極將液氫分子電離。液氫流入陰極時,陰極上的催化劑層將液氫分子電離成質(zhì)子(氫離子)和電子。

(2)氫離子通過電解質(zhì)。位于中央?yún)^(qū)域的電解質(zhì)允許質(zhì)子通過到達陽極。

(3)電子通過外部電路。由于電子不能通過電解質(zhì),只能通過外部電路,故而形成了電流。

(4)陽極將液氧電離。液氧通過陽極時,陽極上的催化劑層將液氧分子電離成氧離子和電子,并與氫離子結(jié)合生成純水和熱;陽極接受電離所產(chǎn)生的電子??蓪⒍鄠€質(zhì)子交換膜燃料電池連接起來組成燃料電池組,可提高電能的輸出量。

碳纖維紙作為一種高性能復(fù)合材料,是制造燃料電池質(zhì)子交換膜電極中氣體擴散層必不可少的多孔擴散材料。氣體擴散層(GDL)構(gòu)成氣體從流動槽擴散到催化劑層的通道,是燃料電池的心臟,是膜電極組(MEA)中非常重要的支撐材料,其主要功能是作為連接膜電極組和石墨板的橋梁。氣體擴散層可幫助催化劑層外部生成的副產(chǎn)品——水盡快流走,避免積水造成溢流;還可幫助在膜的表面保持一定水份,確保膜的導(dǎo)電率;燃料電池運行過程中,幫助維持熱傳導(dǎo);此外,提供足夠的力學(xué)強度,在吸水擴展時保持膜電極組的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在質(zhì)子交換膜燃料電池和直接燃料電池中,同時使用碳纖維紙和碳纖維布作為氣體擴散層的綜合效果更好。每輛燃料電池電動汽車約需消耗碳纖維紙100 m2(即8 kg)。

(后續(xù)請見碳纖維的十六個主要應(yīng)用領(lǐng)域及近期技術(shù)進展(五))

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn),配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等,根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

公司團隊在不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場營銷、項目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗,并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計、模擬分析、模具設(shè)計、樣品制造、試驗驗證、一直到批量生產(chǎn)的能力,使得公司有能力專業(yè)從事碳纖維應(yīng)用,及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。

公司與所從事的專業(yè)領(lǐng)域在國內(nèi)外的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系,使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶更優(yōu)的方案。通過公司的專業(yè)管理機理念成為客戶在中國及全球工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開發(fā)及生產(chǎn)的伙伴。


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