1、復合材料在汽車的應(yīng)用部位

在巴黎JEC復合材料展覽會上，我們可以看到，復合材料在汽車上得到廣泛應(yīng)用，按功能分可分為結(jié)構(gòu)件、裝飾件和功能件；按部位可分為車身、底盤和座艙等，可具體細化為翼子板、車頂板、底盤、行李箱板、門內(nèi)板、輪轂、引擎罩、避震彈簧、傳動軸結(jié)構(gòu)加強和耐熱件等。

2、復合材料在汽車上應(yīng)用的必要性

全球氣溫變暖，自然災(zāi)害的不斷出現(xiàn)，2009“哥本哈根會議”已成為大家關(guān)注的主要話題，各國在節(jié)能減排上都在不懈的努力，減少碳的排放將是未來發(fā)展的主流，空客A3800的復合材料應(yīng)用超過40%，波音B787復合材料已占總重量的50%以上，空客寬體運輸機A400m復合材料的用量也近40%，這次展出的奧地利鉆石公務(wù)客機，機身幾乎全部使用了碳纖維復合材料，它們將比傳統(tǒng)的飛機節(jié)省燃料20%以上。

作為材料行業(yè)中的貴族材料-碳纖維在航空、航天、軍事、放射用床板等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車行業(yè)也不甘落后，此次展出的跑車蘭博基尼，碳纖維復合材料幾乎覆蓋了除電器、玻璃以外的全部車身和零部件，有資料顯示車身僅重380KG，這為汽車減輕重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量，提高抗沖擊性，吸收能量，改善安全性能，提供了有力保障。

資料表明F1賽車已取得證明碳纖維復合材料可使設(shè)計性更靈活，功能件和結(jié)構(gòu)件的有機相結(jié)合，可減少零部件。碳纖維增強復合材料正在成為未來在高性能汽車業(yè)的關(guān)鍵因素。

從展示的蘭博基尼（Lamborghini ）supersportscars來看，在裝飾上，碳纖維提供了一個極其個別的高科技美感，并從航空業(yè)證明，碳纖維復合材料在 耐疲勞，耐腐蝕，延長車身受命上得到有效證明，可讓車身更具有長期的時尚外觀。

江蘇優(yōu)培德復合材料有限公司致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維和玄武巖纖維等復合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制及生產(chǎn)，配備有復合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導入、手糊等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

公司團隊在汽車零部件配套的不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場營銷、項目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗，并有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶多年的開發(fā)供貨經(jīng)驗，具備從產(chǎn)品概念設(shè)計、模擬分析、模具設(shè)計、樣品制造、試驗驗證、一直到批量生產(chǎn)的能力，因此公司致力于碳纖維、玻璃纖維等汽車及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備方面的應(yīng)用。

公司與行業(yè)內(nèi)的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶更優(yōu)的方案。通過公司的專業(yè)管理理念成為客戶在中國及全球轎車、商用車領(lǐng)域及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開發(fā)和生產(chǎn)的合作伙伴。