隨著低空經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，碳纖維等復(fù)合材料在無人機(jī)上的應(yīng)用越來越廣泛，那到底碳纖維給無人機(jī)帶來哪些經(jīng)濟(jì)效蓋呢？

本篇從以下幾個(gè)角度來闡述：

1）碳纖維制品 (CFRP) 具有更好的強(qiáng)度重量比；
這意味著，在強(qiáng)度相同的情況下，CFRP 復(fù)合材料部件的重量將比同等金屬部件輕得多。

2）更好的耐腐蝕性； 

碳纖維復(fù)合材料制品（CFRP)在暴露于鹽霧或富鹽霧等腐蝕性環(huán)境時(shí)不會(huì)像某些金屬那樣發(fā)生腐蝕。

3）更好的疲勞壽命（耐力）；
與大多數(shù)金屬相比，碳纖維復(fù)合材料制品（CFRP)的疲勞壽命相對(duì)較長(zhǎng)（在給定應(yīng)力水平下可以承受更多的疲勞循環(huán)）。

4）更好的剛度；
碳纖維復(fù)合材料制品（CFRP)可以承受更高的載荷，然后才會(huì)像金屬零件一樣發(fā)生偏轉(zhuǎn)。它們遵循應(yīng)力和應(yīng)變變化的胡克定律的修改版本，并且本質(zhì)上通常具有更高的楊氏模量 (E)。

5）更好的尺寸穩(wěn)定性； 
碳纖維復(fù)合材料制品（CFRP)受溫度影響較小，因?yàn)樗鼈兺ǔ＞哂休^低的熱膨脹系數(shù)。這意味著由于溫度的大幅變化而導(dǎo)致的應(yīng)變限制，尺寸或累積應(yīng)力的變化較小。
它們提供了“定制”材料特性以適應(yīng)負(fù)載條件的機(jī)會(huì)；通過“鋪疊”過程，碳纖維復(fù)合材料可將主要承載材料放置在與預(yù)期載荷路徑對(duì)齊的位置。碳纖維是在復(fù)合材料內(nèi)提供強(qiáng)度的成分，因此，其軸線與負(fù)載路徑的軸線對(duì)齊是有利于提高強(qiáng)度和剛度的目標(biāo)。金屬往往是各向同性的，也就是說，它們的屬性在所有方向上都是相同的，而碳纖維可以定制出所希望 的CFRP 復(fù)合材料具有最大強(qiáng)度和剛度的方向。

與使用金屬相比，能夠制造相對(duì)復(fù)雜的形狀和幾何形狀；
由于制造過程的原因，可以將干編織碳纖維布或預(yù)浸漬樹脂的碳纖維布覆蓋在模具的復(fù)雜表面上，以便與用碳纖維制造此類零件相比，相對(duì)容易地制造具有復(fù)雜幾何形狀的零件。金屬（如果可能的話）。

6）超強(qiáng)的損傷容忍能力；
就其本質(zhì)而言，碳纖維復(fù)合材料制品（CFRP)提供了一種抵抗災(zāi)難性裂紋擴(kuò)展的方法，因?yàn)榇罅康睦w維和基體通過斷裂纖維傳遞載荷的能力，起到了天然的止裂器的作用。
可能零件更大，對(duì)永久性緊固件的需求更少；由于其耐損傷能力，碳纖維復(fù)合材料零件可以更大，從而有利于生產(chǎn)和組裝更少的零件，從而降低總體成本。金屬零件的尺寸通常受到限制，以減少大型結(jié)構(gòu)組件因單個(gè)裂紋擴(kuò)展而發(fā)生故障的可能性。然后，必須使用大量緊固件將這些部件組裝在一起，而碳纖維復(fù)合材料在很大程度上減少了這種必要性。

最近的一項(xiàng)非常有前途的創(chuàng)新成果是能夠?qū)鞲衅骱碗娐非度氲讲牧席B層中，以生產(chǎn)所謂的“智能零件”或“智能組件”。從結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)到能量收集甚至表面變形，所有應(yīng)用都通過在復(fù)合材料中嵌入主動(dòng)和被動(dòng) MEMM 以及其他此類設(shè)備來促進(jìn)。這適用于多種復(fù)合材料，而不僅僅是碳纖維增強(qiáng)材料。當(dāng)然，也存在許多缺點(diǎn)（在某些應(yīng)用中不采用 CFRP 復(fù)合材料的原因），因此如果您有碳纖維產(chǎn)品的定制需求可直接聯(lián)系13914203709或者13968211586參與您前期的設(shè)計(jì)。